Droga na północ: wyburzą wiadukt Briański?

Drugi etap nowego przebiegu przez Konin drogi krajowej nr 25 został dzisiaj oficjalnie przedstawiony radnym i dziennikarzom przez biuro projektów. Nowa droga zacznie się tam, gdzie zakończono budowę przeprawy przez Wartę, przy rondzie Miast Partnerskich, a skończy przy północnych granicach Konina, na wysokości Honoratki.

Trasa pójdzie istniejącą ulicą Kleczewską, przez wiadukt Briański do Międzylesia, gdzie skręci w prawo i między Malińcem a Elektrownią Konin połączy się z Przemysłową. Na skrzyżowaniu ulic Kleczewskiej z 1 Maja i Spółdzielców projektanci przewidują zachowanie sygnalizacji świetlnej lub budowę ronda, w obu przypadkach z podziemnym przejściem dla pieszych i pochylniami dla osób niepełnosprawnych. Bez względu na przyjęte rozwiązanie, na potrzeby inwestycji zostanie zabrany fragment boiska szkolnego. Wiadukt Briański zostanie poddany remontowi lub wyburzony i zbudowany od nowa. W każdym przypadku pojawią się na nim ścieżki rowerowe i szersze chodniki.

Kolejny wiadukt przewidziano na węźle „Międzylesie”, gdzie będzie się rozpoczynała nowa droga łącząca Kleczewską z Przemysłową. W drugim, tańszym wariancie, zostanie tam wybudowane rondo. Przewidziano w tym miejscu również duży parking dla 40 samochodów ciężarowych. Na końcu łącznika pojawią się aż dwa wiadukty: jeden nad ulicą Przemysłową, drugi tuż za nim, nad bocznicą kolejową elektrowni. Trzy kolejne obiekty inżynierskie powstaną na północnym odcinku trasy przed Pątnowem. Będą to przejazdy nad śluzą punkt C i pompą „Przesmyk”.

Duży, chyba największy, problem sprawia projektantom przebieg trasy przez Pątnów, gdzie jest za mało miejsca, by zastosować najkorzystniejsze rozwiązanie, czyli bezkolizyjne skrzyżowanie dwupoziomowe. Nawet wybudowanie w tym miejscu ronda wymagałoby wyburzenia niektórych domów mieszkalnych, toteż jako najkorzystniejsze rozwiązanie zaproponowano obejście Pątnowa od północy.

Budowa całej trasy będzie kosztowała około 300 mln zł, a więc więcej niż sama przeprawa przez Wartę. I w tym przypadku miasto nie będzie w stanie wykonać tej inwestycji samodzielnie. Za źródłami jej finansowania magistrat będzie się mógł rozglądać dopiero w przyszłym roku, kiedy (na koniec marca) zostanie sporządzona cała dokumentacja projektowa i kosztorys. Wstępnie szacuje się, że trasa będzie gotowa na 2012-2013 rok.