Nowa zajezdnia MZK Konin. W końcu jest szansa wyłonić wykonawcę

Dwie spośród czterech ofert na budowę nowej zajezdni dla MZK Konin mieszczą się w zakładanym przez spółkę limicie. To oznacza, że trzeci przetarg może w końcu wyłonić wykonawcę inwestycji.

We wtorek Miejski Zakład Komunikacji w Koninie otworzył oferty na budowę nowej zajezdni autobusowej. Zainteresowane wykonanie inwestycji są cztery firmy. Dwie spośród czterech ofert mieszczą się w budżecie zakładanym przez spółkę, który wynosi ponad 124 mln zł.

To propozycje konsorcjum Torpol S.A. i Torpoil Oil & Gass sp. z o.o. z Poznania i Przeźmierowa (115,3 mln zł) oraz konsorcjum Polimex Infrastruktura Sp. z o.o., Polimex Mostostal S.A. i TSG Polska Sp. z o.o. z Warszawy i Gdańska (117,7 mln zł). Pozostałe dwie oferty opiewają na ponad 140 mln zł.

To oznacza, że jest spora szansa, że trzeci przetarg w końcu wyłoni wykonawcę inwestycji. Przypomnijmy – w dwóch poprzednich postępowaniach oferty były wyższe, niż zakładany przez MZK Konin budżet. Przed trzecim przetargiem spółka zmodyfikowała nieco założenia – dopuszczono mniejsze elektrolizery wodoru, zawężono źródło ciepła tylko do pomp ciepła i zmodyfikowano plan placu zajezdni.

Obiekt ma powstać na trzech działkach przy ul. Brunatnej w Koninie, koło Jeziorka Turkusowego. Główny budynek zajezdni ma mieć dwie lub trzy kondygnacje i powierzchnię ponad 3,6 tys. m2. Na terenie zajezdni zlokalizowane będą instalacje fotowoltaiczne. W północnej części działki zlokalizowany zostanie sektor wodorowy. W części południowej – trzy dwustanowiskowe ładowarki elektryczne. Ponadto 70 miejsc do stacjonowania autobusów różnej długości, 80 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, czy hala naprawcza z pięcioma stanowiskami.

Całość powstać ma do połowy listopada 2027 roku. Do końca sierpnia 2026 roku wykonawca powinien przekazać ostateczny projekt architektoniczno-budowlany i decyzję o pozwoleniu na budowę. Do końca grudnia 2026 roku powinny zostać wykonane prace ziemne, a do końca lipca 2027 roku – sama budowa w stanie surowym.

Budowa zajezdni jest częścią większego projektu finansowanego z Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji. Zakłada on również zakup autobusów, przebudowę węzła przesiadkowego przy konińskim dworcu czy rozbudowę systemu inteligentnego zarządzania ruchem w mieście. Całość kosztować ma w założeniu ponad 226 mln zł. Unijny fundusz pokryje 135 mln zł, ponad 29 mln zł dołoży budżet państwa, a pozostałą kwotę sfinansują samorządy.