Wodór do autobusów droższy? Jest oferta na co najmniej dwa kolejne lata

59,10 zł netto zaproponował PAK-PCE Biopaliwa i Wodór za kilogram wodoru dostarczanego na potrzeby MZK w Koninie. To cena wyższa niż dotychczasowa.

Obecnie za dostarczany przez spółkę z grupy ZE PAK wodór MZK w Koninie płaci 56,10 zł/kg netto. Miejski przewoźnik ogłosił przetarg na dostawy na kolejne dwa lata. Dziś otwarto oferty – a dokładniej jedną ofertę – w tym przetargu. Po raz kolejny dostawami wodoru zainteresowana jest spółka należąca do ZE PAK. Konkretnie PAK-PCE Biopaliwa i Wodór.

Cena będzie rosnąć?

W podstawowym zakresie za niemal 96 ton wodoru potrzebnych do napędu jedenastu autobusów wodorowych od stycznia 2026 r. do końca 2027 r. spółka zaproponowała prawie 5,7 mln zł netto. Oznacza to cenę w wysokości 59,10 zł/kg netto.

W przetargu pojawiła się również opcja na przedłużenie dostaw o kolejne dwa lata z zapotrzebowaniem na ok. 102 tony. PAK-PCE Biopaliwa i Wodór zaproponował kwotę ponad 6,3 mln zł netto, co oznacza dalszy wzrost ceny do 62,10 zł/kg. W tym zakresie to jednak MZK Konin będzie decydować, czy z opcji skorzystać.

Ostateczne ilości dostaw i kwoty zapłaty mogą być niższe, MZK w Koninie zastrzegł bowiem, że minimalna ilość zamówionego wodoru w najbliższych dwóch latach to 80 ton.

Oferowany wodór jest zielony, czyli produkowany z energii ze źródeł odnawialnych.

Decyzja o podpisaniu nowej umowy ze spółką należącą do ZE PAK jeszcze nie zapadła. Oferta podstawowa zaprezentowana w ramach przetargu mieści się jednak w założonym przez MZK w Koninie budżecie.

Wnioskowali o dopłaty

Przedstawiciele zarówno MZK w Koninie jak i ZE PAK zawnioskowali na początku listopada o rządowe dopłaty do wozokilometrów przejeżdżanych przez autobusy zeroemisyjne, przede wszystkim wodorowe.

Jak wskazała podczas posiedzenia sejmowej podkomisji prezes Magdalena Przybyła, Konin był jednym z nielicznych samorządów, które wypełniły wymogi dot. udziału autobusów zeroemisyjnych w taborze. – Opracowaliśmy plany, programy, strategie, skutecznie je wdrażaliśmy, żeby dojść do tego 30-procentowego udziału i nagle okazało się w ubiegłym roku, że już nie musimy i że ma być tylko i wyłącznie ten udział częściowy, ponieważ stopień realizacji tego był niewystarczający – powiedziała Magdalena Przybyła.

Maciej Koński, wiceprezes ZE PAK, przekonywał, że najlepszą metodą na rozpropagowanie wodoru jest jego atrakcyjność jako paliwa. Barierą jest cena – 69 zł na stacjach ZE PAK dla klientów detalicznych. Wiceprezes ZE PAK zachęcał rząd do czasowego zwolnienia z opodatkowania wodoru VAT-em tak, by jego cena była bardziej konkurencyjna od tradycyjnych paliw. Jego zdaniem koszt dla budżetu państwa nie byłby duży, a pozwoliłoby to zmienić spojrzenie klientów na wodór i napędzane nim auta.