Zrób SRC lub LRC z Ocean Team i pływaj bez ograniczeń

Każda morska wyprawa – niezależnie od tego, czy planujesz krótki rejs po Bałtyku, czy daleką, oceaniczną podróż marzeń – zaczyna się od odpowiedzialnego podejścia. Współcześnie bezpieczeństwo na wodzie to nie tylko umiejętności żeglarskie i doświadczenie skippera, lecz również sprawnie działająca komunikacja. A jeśli na jachcie znajduje się radiostacja, ktoś z załogi musi potrafić obsługiwać ją fachowo i zgodnie z obowiązującymi procedurami.

Dlatego coraz więcej żeglarzy wybiera zdobycie świadectwa radiooperatora – SRC albo LRC. Które z nich będzie właściwe? Na czym polegają różnice? I czy faktycznie potrzebujesz „wyższego” uprawnienia, by pływać dalej i dalej od brzegu? Sprawdź, które szkolenie oferowane przez szkołę żeglarską Ocean Team najlepiej odpowiada Twoim planom.

SRC – Short Range Certificate

Świadectwo Radiooperatora Krótkiego Zasięgu to w praktyce kwalifikacja obejmująca zdecydowaną większość rejsów morskich, w których możesz uczestniczyć.

SRC jest najpopularniejszym wyborem wśród żeglarzy pływających po morzu i w wielu przypadkach okazuje się w pełni wystarczające na całe żeglarskie życie.

Uprawnienie to pozwala na obsługę urządzeń łączności funkcjonujących w systemie GMDSS na obszarze A1.

GMDSS to globalny system morskiej łączności alarmowej i bezpieczeństwa. Został opracowany po to, by umożliwić skuteczne wezwanie pomocy za pośrednictwem radia lub łączności satelitarnej w sytuacji zagrożenia. Jednocześnie zapewnia jednostkom wyposażonym w odpowiedni sprzęt dostęp do istotnych komunikatów i ostrzeżeń związanych z bezpieczeństwem żeglugi. Akweny morskie na całym świecie podzielono na cztery strefy – od A1 do A4 – a w każdej z nich wymagany zasięg gwarantują odpowiednie urządzenia systemu GMDSS.

Kluczowym i najpowszechniej stosowanym elementem GMDSS jest tzw. „ukaefka”, czyli radiotelefon VHF, obecnie zazwyczaj wyposażony w funkcję cyfrowych wywołań DSC. To podstawowe wyposażenie każdego jachtu morskiego. A ponieważ jest to urządzenie radiowe, jego obsługa wymaga odpowiednich kwalifikacji – dlatego podczas rejsu na pokładzie musi znajdować się przynajmniej jedna osoba posiadająca stosowne świadectwo.

W trakcie kursu SRC zdobędziesz przede wszystkim umiejętność prawidłowej obsługi radiotelefonu VHF z DSC, poznasz zasady prowadzenia korespondencji radiowej, korzystania z wywołań cyfrowych oraz komunikacji głosowej. Solidne szkolenie przygotowuje nie tylko do egzaminu, ale przede wszystkim do realnych sytuacji na morzu. Dodatkowo nauczysz się obsługi innych urządzeń wchodzących w skład systemu GMDSS, takich jak:

• odbiornika informacji i ostrzeżeń morskich systemu NAVTEX
• radiopławy alarmowej EPIRB nadającej wezwanie o pomoc w satelitarnym systemie Cospas-Sarsat
• transpondera SART, czyli urządzenia naprowadzającego pomoc w pasmach radarowych i AIS

LRC – Long Range Certificate

Świadectwo Radiooperatora Dalekiego Zasięgu to kwalifikacja obejmująca zakres SRC, a jednocześnie rozszerzająca uprawnienia o możliwość obsługi urządzeń GMDSS przeznaczonych do komunikacji na dużych odległościach.

LRC oznacza szerszy zakres kompetencji i większy poziom zaawansowania – poza sprzętem objętym programem SRC trzeba dodatkowo nauczyć się obsługi kolejnych urządzeń wykorzystywanych w łączności dalekiego zasięgu:

• radiostacji pracującej w zakresach MF (fale średnie) i HF (fale krótkie) – a to już zupełnie inna bajka wynikająca z zupełnie innej propagacji, czyli sposobu rozprzestrzeniania się fal radiowych w eterze. Poza samą obsługą radiostacji trzeba zrozumieć, jak taka propagacja działa i w jaki sposób możemy wpływać na nią, aby nasza wiadomość skutecznie i czytelnie dotarła do odbiorcy. Tu także pojawia się moduł wywołań cyfrowych DSC, ale jego obsługa też będzie nieco inna niż w zdecydowanie popularniejszej „ukaefce”.
• terminala systemu satelitarnego INMARSAT-C, czyli urządzenia służącego zarówno do alarmowania, jak i dającego możliwość przesyłania prostych wiadomości tekstowych, np. z prośbą o pomoc medyczną itp.

Zatem co wybrać – SRC czy LRC?

Zakres wymaganych kwalifikacji radiooperatora zależy przede wszystkim od wyposażenia jachtu w urządzenia radiowe, a nie od planowanej trasy czy odległości od lądu. Jachty nie są jednostkami konwencyjnymi, dlatego podlegają nieco innym regulacjom. W przypadku statków komercyjnych wymagania określa Karta Bezpieczeństwa oraz dokumentacja techniczna, obejmująca także kwalifikacje osoby odpowiedzialnej za łączność. Natomiast jachty rekreacyjne do 15 metrów zazwyczaj nie mają ściśle określonych wymogów – tutaj kluczowe znaczenie ma rozsądek armatora i kapitana.

W praktyce oznacza to, że jeśli jednostka jest wyposażona jedynie w VHF z DSC, NAVTEX, EPIRB oraz SART, świadectwo SRC będzie wystarczające – nawet przy rejsie przez ocean. Jeśli jednak na pokładzie znajduje się radiostacja MF/HF albo terminal Inmarsat-C, konieczne będzie posiadanie LRC, niezależnie od długości planowanej trasy.

Ponieważ większość nowoczesnych jachtów nie posiada już radiostacji MF/HF ani Inmarsat-C (często zastępowanych rozwiązaniami komercyjnymi, takimi jak InReach, Iridium Go czy Starlink), w zdecydowanej liczbie przypadków SRC w pełni pokrywa potrzeby załogi.

LRC staje się niezbędne głównie wtedy, gdy planujesz pracę zawodową, dalekie wyprawy na własnej, kompleksowo wyposażonej jednostce albo chcesz rozwijać się w kierunku łączności dalekiego zasięgu.

A jeśli masz już SRC, nic nie stoi na przeszkodzie, by w przyszłości podnieść kwalifikacje do LRC, przystępując do egzaminu w UKE.

Dlaczego warto zrobić kurs w Ocean Team?

Jeśli zależy Ci na solidnym przygotowaniu, pewności siebie przy radiostacji i zdanym egzaminie bez stresu, wybór jest prosty – Ocean Team.

Nasz szkoła od lat specjalizuje się w szkoleniach radiowych SRC i LRC, prowadząc kursy w oparciu o zdobyte na morzu doświadczenie, aktualne procedury GMDSS i praktyczne scenariusze, z jakimi naprawdę możesz spotkać się na wodzie. Kameralne grupy, nowoczesny sprzęt, symulacje prawdziwej łączności i instruktorzy, którzy sami regularnie pływają – to sprawia, że po kursie nie tylko zdajesz egzamin przed UKE, ale przede wszystkim wiesz, co robisz na pokładzie. Z naszą szkołą żeglarską zyskasz patent sternika motorowodnego, a także zrobisz kursy JSW i kapitańskie. Sprawdź naszą ofertę na https://otss.pl/