Cyfrowe bilety i nowe autobusy. Jak zmienia się PKS Konin?

Nowe autobusy, płatności kartą i BLIK-iem, bilety kupowane przez internet oraz zapowiadany system informacji pasażerskiej — to najważniejsze zmiany, które w najbliższym czasie mają odczuć pasażerowie PKS Konin.

O planach i wyzwaniach komunikacji publicznej w regionie mówili: Emilia Goździk, koordynatorka projektu oraz Dariusz Andrzejewski, prezes PKS Konin. Nie zabrakło też odpowiedzi na pytania internautów o połączenia dalekobieżne, kursy do Kalisza, dojazdy z Goliny i przystanki. 

Nowy tabor

Najbardziej widoczną zmianą jest odnowienie taboru. PKS Konin kupił 13 nowych autobusów hybrydowych, a jak podkreślał prezes spółki, przewoźnik obsługuje dziś powiat koniński, kolski, słupecki i turecki, dysponując blisko 160 autobusami i realizując rocznie około 5,5 mln kilometrów na trasach. 

– Pozyskaliśmy pieniądze na zakup 13 nowych autobusów hybrydowych, które można już zobaczyć na drogach — mówił Dariusz Andrzejewski. – Udało się kupić fabrycznie nowe autobusy dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami ruchowymi. Są funkcjonalne i bezpieczne i na tym nam najbardziej zależy. 

Emilia Goździk przyznała, że dla pasażerów to prawdziwy „skok cywilizacyjny”. - Autosany odchodzą w zapomnienie. Ccieszymy się, że nowe autobusy pojawiają się na drogach. Widać różnicę — powiedziała. – Młodzież może sobie ładować telefon w autobusie, o wiele wygodniejsze są siedzenia, szersze wnętrza. 

Obsługa pasażerów

Zmiany dotyczą także obsługi pasażerów. W autobusach działa już nowy system sprzedaży biletów. Pasażerowie mogą płacić kartą, BLIK-iem, kupować bilety przez internet i okazywać je kierowcy za pomocą kodu QR. Jednocześnie przewoźnik podkreśla, że nie rezygnuje z tradycyjnej sprzedaży u kierowcy, co ma znaczenie szczególnie dla starszych mieszkańców regionu. 

– Przejście technologiczne w sprzedaży biletów to również duża wygoda, dlatego że w końcu we wszystkich autobusach pasażer będzie mógł — i już może — płacić kartą — mówiła Emilia Goździk.  – Może również kupić bilet w internecie i zeskanować. Jest czytnik kodu QR, może pokazać kod QR w telefonie. A osoby, które nie korzystają z internetu, nadal mogą kupić bilet u kierowcy. Tej możliwości nie wyłączamy. 

PKS Konin zapowiada też kolejne udogodnienie: pasażerowie będą mogli sprawdzić w aplikacji i na stronie internetowej, gdzie dokładnie znajduje się dany autobus i za ile minut dotrze na przystanek. Ma to pomóc szczególnie wtedy, gdy pojazd utknie w korku lub będzie opóźniony z powodu zdarzeń drogowych. 

Samorząd jako organizator transportu

Część z pytań od internautów dotyczyła dalekobieżnych połączeń do takich miast jak Wrocław, Poznań czy Bydgoszcz. Prezes PKS Konin przypomniał, że takie kursy funkcjonowały przed pandemią, ale później zostały wygaszone i nie wróciły. Dziś ich uruchomienie nie zależy wyłącznie od przewoźnika. 

–  Rzeczywiście jeździliśmy do Bydgoszczy, do Torunia, do Wrocławia. Moment pandemii zakończył funkcjonowanie tych kursów i po tym okresie już w zasadzie nie zostały one dalej wykonywane — mówił Dariusz Andrzejewski. – Ani PKS Konin, ani żadna inna firma transportowa nie jest organizatorem transportu. Organizatorem transportu są samorządy różnego szczebla. 

Jak wyjaśniał prezes, komunikacja publiczna działa na zasadach określonych w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. To samorządy decydują o trasach, godzinach przejazdów i finansowaniu kursów, a przewoźnik jest operatorem wykonującym zadanie. Bez dopłat ze strony samorządów wiele połączeń nie miałoby szans się utrzymać. 

– Komunikacja publiczna nie jest taką branżą, która jest sama w stanie się sfinansować. Musi tutaj być dopłata ze strony samorządów — podkreślił Andrzejewski.  – To samorząd decyduje, o której godzinie autobus będzie jechał, jaka będzie trasa przebiegu, bo współfinansuje to zadanie. 

Jedno z częściej powtarzających się pytań internautów dotyczyło Kalisza. Tu padła konkretna odpowiedź: połączenia już funkcjonują. Goście programu poinformowali, że kursy do Kalisza są realizowane trzy razy dziennie przez pięć dni w tygodniu.  Jak zaznaczyli rozmówcy, było to możliwe dzięki współpracy z samorządami i dofinansowaniu.  – To efekt współpracy z samorządami, bo to w dużej mierze Rychwał zabiegał o ten ostatni kurs do Kalisza, który został uruchomiony — wyjaśniono w programie. 

Internauci pytali też o zwiększenie liczby autobusów z Goliny do Konina w godzinach porannych, aby dzieci nie musiały czekać przed lekcjami. Odpowiedź była podobna: PKS może przekazać uwagi, ale ostateczne decyzje podejmowane są wspólnie z samorządami, na podstawie danych o liczbie pasażerów i dostępnych środków.  – Uczestniczymy w planowaniu tego całego procesu, bo mamy pełną wiedzę z przejazdach i wiemy, jaka jest liczba pasażerów na każdym kursie — mówił Dariusz Andrzejewski.  – Samorządy korzystają z tej wiedzy, analizują ją wspólnie z nami i podejmują decyzje o tym, czy jakieś kursy zmieniać, pozostawiać, czy rozbudowywać. 

Przystanki

Pojawiły się również pytania o przystanki i sytuacje, w których autobusy nie zatrzymują się tam, gdzie wskazuje rozkład jazdy. Zaznaczono, że PKS nie jest właścicielem przystanków ani nie nadaje im nazw, ale znane są sygnały od pasażerów dotyczące takich problemów.  – Żaden przewoźnik nie jest właścicielem przystanków. Ani ich nie ustawiamy, ani nie nazywamy — tłumaczyła Emilia Goździk. – Mamy takie sygnały i walczymy z tym. Jeżeli tak się zdarzy, to oczywiście przepraszamy pasażerów za utrudnienia. 

Nowy system GPS ma pomóc między innymi w weryfikowaniu takich zgłoszeń. – Będziemy mogli dokładnie sprawdzić punktualność i stopień wykonalności danego kursu. Czyli właśnie to niezatrzymywanie się na przystankach — my to dokładnie będziemy widzieć — zapowiedziała koordynatorka projektu. 

Przedstawiciele PKS Konin deklarowali, że dla pasażerów codzienne podróżowanie ma być wygodniejsze dzięki nowym autobusom, nowoczesnej sprzedaży biletów i lepszej informacji o kursach. Jednocześnie pytania internautów pokazują, że mieszkańcy regionu nadal oczekują lepszych połączeń, bardziej dopasowanych rozkładów i sprawniejszej organizacji transportu. PKS Konin deklaruje gotowość do dalszych zmian, ale podkreśla, że bez współpracy i finansowania ze strony samorządów nie uda się zrealizować wszystkich postulatów.